Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente

Promueven la prevención sísmica en las comunidades

2011-11-01T12:38:00.000-07:00

Con un taller recordaron los 111años del terremoto de San Narciso

DELIA MENESES | ELUNIVERSAL

Domingo 30 de octubre de 2011

Cuando se habla de la sismicidad de Venezuela pocosregistran el terremoto de San Narciso. Derbys López, multiplicador en materiade prevención sísmica, razona que como este evento no dejó muchos muertos enCaracas la historia lo solapó (20 casas caídas, 21 muertos y más de 50heridos).

Pero ayer la Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente, quedirige López, quiso recordar los 111 años de este terremoto con un taller quedio herramientas básicas para incentivar la cultura de prevención sísmica enlas comunidades.

López recordó que el de San Narciso marca un antes y undespués. "Fue el punto de partida para las investigaciones sismológicas enVenezuela, desde el punto de vista científico y arquitectónico". Tambiénresultó decisivo para que en Venezuela se compraran los sismógrafos y otrosequipos importantes para la prevención, fue el último terremoto histórico y elprimero instrumental (un sismógrafo de Estados Unidos lo registró).

El objetivo de la actividad es que los asistentes, entreellos vecinos, boy scouts, y dirigentes de organizaciones voluntarias, a partirdel taller, se conviertan en facilitadores y propagadores de las herramientasmínimas para protegerse en caso de un terremoto. Uno de los ponentes, SalomónVilchez, de la ONG Emergencia Vargas, explicó que así como el que usa elcinturón siempre tiene más posibilidades de salvarse en un accidente detránsito, en el caso de un terremoto, es más acertado protegerse en el lugardonde se esté, que salir.

La importancia del control mental a lo hora de quedaratrapado en un evento sísmico es vital. Según Vilchez la persona debe tenersiempre en su mente que podrá ser rescatado. La ONG EmergenciaVargas actualmente prepara un material de prevención sísmica para niños depreescolar.

FUENTE: http://www.eluniversal.com/caracas/111030/promueven-la-prevencion-sismica-en-las-comunidades

En este evento participaron 18personas, algunos pertenecientes al voluntariado de

Grupo Scout Chacao, GrupoExcursionista Venezuela Trekking, Fundhea, Emergencias Vargas y consejoscomunales

El apoyo logístico y protocolodel taller estuvo a cargo de Aura Caamaño, Fabiola Padilla, Ángel SerranoIntegrantes de Fundhea y del Personal de la Sala de Lectura Paula Correa.

A través de fotos y documentos antiguos se da a conocer laimportancia de los sismos ocurridos en Venezuela

EXPOSITORES

ALEJANDRA LEAL G.: Antropóloga,Investigadora de Eventos Sísmicos en Venezuela, trabaja en el departamento deinvestigación de la Fundación Venezolana de Investigaciones Sismológicas.(FUNVISIS) su exposición trato de la importancia del terremoto de San Narcisopara el estudio de la sismología en Venezuela. También trato el acontecersocial y como fue tratado el Sismo enlos medios impresos de la época.

DERBYS LOPEZ: Investigador de la Historia Oral,Multiplicador en materia de Prevención Sísmica, cyberactivista de Green peace,Instructor Ince, Director de la Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente.(FUNDHEA) Quien dio a conocer mediante su exposición con fotografías antiguas, decómo la investigación documental y oral a reconstruido la historia sismológicaen Venezuela.

SALOMÓN VILCHEZ: Investigador deeventos sísmicos de Venezuela y multiplicador en materia de Prevención,Instructor Ince, Director de la Unidad de Apoyo Docente Emergencias Vargas (UNADEV) fue elencargado de dar a conocer de cómo se forman los sismos, y la cultura acertadaen caso de atender un evento sísmico, dejándole a los participantes lasherramientas practicas de cómo actuar Antes, Durante y Después del sismo através de ejercicios simulados.

Practicas Simuladas de Prevención Sísmica

Taller Básico de Prevención Sísmica “Recordando el Terremoto de San Narciso”

2011-10-17T23:19:00.000-07:00

FECHA: 29 de octubre de 2011

HORARIO: 9:30am a 1:30pm

COSTO COLABORACIÓN: 40 Bs Seotorgara certificado de Asistencia.

35 CUPOS DISPONIBLES

LUGAR: Auditórium de la Sala de Lectura “PaulaCorrea” Parque Ezequiel Zamora, Paseo El Calvario, Casco Histórico de Caracas

OBJETIVOS DEL TALLER:

El Terremoto de San Narcisoocurrió hace 111 años y fue el punto de partida para las investigacionessismológicas en el País, desde el punto de vista científico y arquitectónico.El sismo de 29 de octubre de 1900, de 8 grado en la escala de Ritcher, causónumerosos muertos y heridos. Uno de éstos fue precisamente el PresidenteCipriano Castro quien, preso del pánico, se lanzó desde uno de los balcones de la Casa Amarilla y sefracturó un pie. La Universidad Central, la Santa Capilla, lasIglesias de San José, La Pastora, Las Mercedes, La Trinidad, Santa Teresa y Santa Rosalía así comonumerosos edificios públicos y casas particulares, sufrieron daños deconsideración.

Este taller tiene comoobjetivo el de dar las herramientas necesarias para incentivar la cultura deprevención sísmica en las comunidades, a través de una metodología didáctica ysencilla, donde se conocerá el pasado histórico de la sismicidad en Venezuela yla buenas practicas de cómo atender una emergencia sísmica.

Los instructores sonmultiplicadores del programa de prevención sísmica llevada a cabo por la Fundación Venezolanade Investigaciones Sismológicas (FUNVISIS).

FACILITADORES:

ALEJANDRA LEAL G.:Antropóloga, Investigadora de Eventos Sísmicos en Venezuela, trabaja en eldepartamento de investigación de la Fundación Venezolanade Investigaciones Sismológicas. (FUNVISIS)

DERBYS LOPEZ: Investigador dela Historia Oral,Multiplicador en materia de Prevención Sísmica, cyberactivista de Green peace,Instructor Ince, Director de la Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente.(FUNDHEA)

SALOMON VILCHEZ: Investigadorde eventos sísmicos de Venezuela y multiplicador en materia de Prevención,Instructor Ince, Director de la Unidad de Apoyo Docente Emergencias Vargas (UNADEV)

CRONOGRAMA:

09:30am a 10:00am Inscripciones.

10:00am a 10:15am Palabras de Bienvenida

10:15am a 10:35am Videos: ¿Que hacer Antes, Durante y

Después? (FUNVISIS).

10:35am a 11:00am Sismisidad Histórica de Venezuela.–Derbys López (Fundhea)

11:00am a 11: 25am Imaginarios Sísmicos en Venezuela, elTerremoto de San

Narciso. - Alejandra Leal (FUNVISIS)

11: 30 am a 11:45pm Refrigerio

11: 45 am a 12:15pm Culturas Acertadas en Casos de Eventos Sísmicos. -Salomón

Vilchez, (UNADEV)

12:15pm a 12:35pm Ejercicios de Simulación, Desalojo.(Fundhea, UNADEV)

12:35pm a 12:45pm Sesión de preguntas y respuestas.

12:45pm a 12: 55pm Entrega de certificados.

Solicitar la planilla deinscripción y reservar al correo fundhea@hotmail.com

Más información por el 04164130136,mail: fundhea@hotmail.com @fundhea

www.fundhea.blogspot.com

Evento Facebook: http://www.facebook.com/event.php?eid=111547015621726

USB del litoral se realizo un conversatorio sobre la Aviación Militar.

2011-06-03T14:55:00.000-07:00

El miércoles 26 de mayo se realizo un conversatorio sobre Los Aviadores en Conflictos Mundiales relacionados con Venezuela (1910- 1945) realizado en la casa colonial de la antigua hacienda Camurí actualmente sede del Núcleo Litoral de la Universidad Simón Bolívar
Este evento estuvo organizado por los profesores Germán Guía, Froilán Ramos y Jessica Pacheco que están adscritos al Departamento de Formación General y Ciencias Básicas del Área de Pensamiento Crítico de esa casa de estudio.

EL PUBLICO ASISTENTE

El conversatorio estuvo cargo del Ingeniero Mecánico Darío Silva de la FAV, y experto en la temática de la Aviación Militar venezolana que hablo de los pilotos venezolanos que estuvieron en la Gran Guerra (1914 - 18), tanto del lado de alemán, inglés y francés apoyándose con una gran variedad de fotografías y documentos de estos pilotos que estuvieron en los cielos de Europa. La otra parte del evento fue finalizada por el Lic. Clemente Balladares que ha sido autor de varios trabajos publicados sobre venezolanos que participaron como aviadores tanto de la I y II Guerra. Este último verso sobre los pilotos de Venezuela que estuvieron en la Aviación Nazi, la RAF y la US. AIR FORCE durante la Segunda Guerra (1939-45).

“Todo el público estuvo atento a la actividad, y el enterarnos que un Guayreño nacido en 1887 De nombre Mario Velázquez haya participado como piloto en la primera guerra mundial bajo el gobierno francés fue realmente toda una novedad, que nos lleva a seguir investigando sobre nuestra cotidianidad.” indica el Prof. Germán Guía

MARIO VELAZQUEZ, GUAYREÑO, PARTICIPO COMO PILOTO 1ERA GUERRA MUNDIAL PARA EL GOBIERNO DE FRANCIA

Asistieron al conversatorio un grupo de Cadetes de la Escuela de Oficiales Técnico de la Fuerza Aérea Bolivariana de Venezuela (Maracay, estado Aragua), quienes estuvieron dirigidos por el Prof. Simón Fernández; El director de la Fundación Historia, Ecoturismo y Ambiente (Fundhea) También representando a la Fundación Museo del Transporte Guillermo J. Schael, Derbys López, estudiantes de la carrera de Mantenimiento Aeronáutico de la USB - Sede Litoral y público interesado en la temática.

DE IZQ A DER: LIC. CARLOS BALLADARES, PROF. FROILAN RAMOS, ING. DARIO SILVA, PROF. GERMAN GUIA, DERBYS LOPEZ

Enseñar historia desde el propio lugar de los hechos

2011-04-14T12:47:00.000-07:00

Rutas de Fundhea incluidas en manual de la universidad de Barcelona (España)

JAVIER BRASSESCO EL UNIVERSAL domingo 10 de abril de 2011
Descendiente del escritor Francisco Lazo Martí por el lado paterno y del prócer independentista Domingo Montes por el materno, Derbys López estaba condenado a interesarse por la historia y sus vericuetos. Pero más que repetir fechas y lugares desde un salón de clase, él optó por intentar transmitir su amor por la historia desde el propio lugar de los hechos. Fue así que el 15 de julio de 2007 nació Fundhea (Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente, la cual creó junto a Arturo Rivero y Aura Caamaño) y con ella el programa educativo de rutas ecopatrimoniales. El programa acaba de ser incluido en el proyecto de buenas experiencias en turismo cultural en Iberoamérica que lleva adelante la Universidad de Barcelona, España, una iniciativa auspiciada por la Organización de Estados Iberoamericanos.

Una idea que se hizo ruta
En el principio, cuenta López, fue la investigación histórica, y el ecoturismo y sus rutas, que también eran un interés de Fundhea, andaban por otro lado. Hasta que un día a los miembros de la organización se les ocurrió mezclar ambos. Fue así que nació la primera ruta, que se llamó La Guaira Ecopatrimonial, en la cual no sólo se hacía un recorrido por los lugares históricamente imperantes de la región, sino que al mismo tiempo se iban contando cosas que no suelen estar en los libros. A López le gusta contar, por ejemplo, la historia de un presidente que cargó carbón en La Guaira. Se trató de Manuel Felipe de Tovar, quien era vicepresidente de la República cuando el puerto de La Guaira fue tomado por sus enemigos los federalistas en 1859. Henry Lord Boulton lo esconde en sus galpones, y finalmente logró sacarlo en una fragata americana hacia Puerto Cabello disfrazado de obrero y cargando dos bolsas de carbón. Ese mismo año sería presidente del país. Luego idearon la ruta de El Calvario, que llamaron "El ego de dos presidentes". Recibió ese nombre porque cuando Antonio Guzmán Blanco decidió hacer en el cerro de El Calvario la primera intervención paisajística que se hacía en el país, llamó a ese lugar "Paseo Guzmán Blanco". Y luego Joaquín Crespo construyó en la parte bajo su hacienda Santa Inés y rebautizó el parque (que por entonces ya no se llamaba Guzmán Blanco sino Paseo Independencia) como Caño Amarillo, que fue una de las célebres batallas en las que tomó parte. En el paseo "Tras la huella de Guzmán" se cuenta, entre otras cosas, todos los percances que atravesó la estatua ecuestre del Libertador, que inicialmente se iba a inaugurar el 28 de octubre, día de San Simón, pero el barco en el que venía naufragó en Los Roques y se rescató solo gracias al empecinamiento de Guzmán Blanco, y finalmente se inauguró el 7 de noviembre de 1874. También hacen un recorrido por los restos del sistema de fortines que alguna vez defendió la ciudad y por el viejo Camino de los Españoles, que por tantos años fue la principal conexión entre la capital y su litoral. Parte de estas rutas se hace en rústico y también a pie. La fundación es asesorada por un grupo de historiadores, cronistas y arqueólogos y se mantiene a flote y perfectamente operativa a pesar de que nunca ha contado con patrocinio p´ublico y privado. Si usted desea participar en alguno de sus recorridos puede llamar al teléfono 04164130136.

Las charlas tienen lugar en espacios donde ocurrieron algunos de estos hechos históricos (Manaure Quintero)

Ruinas de El Zigzag todavía impresionan 60 años después

2011-04-14T12:23:00.000-07:00

El pueblo, ubicado en El Ávila, murió junto con el Ferrocarril de La Guaira en 1951.

JAVIER BRASSESCO EL UNIVERSAL domingo 27 de marzo de 2011

Hoy está reducido a ruinas que luchan contra la voracidad de la montaña, pero en su día El Zigzag fue la estación más importante de un ferrocarril que durante más de medio siglo fue el principal medio de transporte entre Caracas y La Guaira. Allí estaban las oficinas administrativas de este sistema de transporte que entre 1883 y 1951 rigió la vida de los caraqueños, así como su taller y planta de electricidad, y en esa estación tenía su oficina el administrador de toda la vía férrea.

Antigua casa del Zig Zag

A su lado surgió un caserío del mismo nombre que al final corrió igual suerte que la estación (abandonado primero y devorado por el monte después), clausurada cuando el ferrocarril dejó de funcionar. El tren no pudo resistir la llegada de esos buicks y packards que tanto deslumbraron a los caraqueños de entonces, ni a las mafias de las gandolas a las que no les convenía que la mercadería se transportase en tren, ni a la estatización de 1950 o al deslave que en febrero de 1951 le dio el tiro de gracia. Las casas que quedaron terminaron de ser desmanteladas cuando esa montaña pasó a ser parte del parque nacional El Ávila en 1958: se indemnizó a los dueños, se removió el techo y el resto se dejó a la naturaleza. Hoy es un pueblo fantasma engullido por la vegetación hacia el que ni siquiera hay una vía bien demarcada y al que se accede desde el sector Pedro García, en la carretera vieja Caracas-La Guaira. En el improvisado camino no es extraño conseguirse con viejos empaques y botellas, desechos que las lluvias han desenterrado más de medio siglo después (en aquella época lo común en caseríos como El Zigzag era enterrar la basura doméstica), o con ruinas de casas con ornamentos ingleses (la concesión de la compañía de trenes la tenía una compañía inglesa), pero lo que de verdad sorprende es la llamada planta taller, construida entre 1926 y 1928, cuando la electricidad sustituyó al carbón.

Entrada a la Casa Taller

Se trata de un galpón gigantesco de unos 20 metros de alto y con paredes de un espesor de más de treinta centímetros. Todavía pueden verse también los gigantescos tornillos en los que las plantas eléctricas estaban empotradas. Una estructura que fue hecha para permanecer allí por los siglos de los siglos. Sin embargo, hoy la ciudad apenas sospecha de su existencia. Derbys López, quien como presidente de Fundhea (Fundación Historia, Ecoturismo y Ambiente) suele realizar visitas guiadas hacia El Zigzag, cree que el lugar merece mucha más atención que la que hasta el sol de hoy le han prestado las autoridades. En una ciudad de destructores que hizo del escombro su emblema (la frase es de Cabrujas), los restos de un pueblo devorado por la vegetación ofrece una de las pocas ventanas que aún tienen vista al pasado.

Vista interna de la casa Taller

El tren inglés

36,5 kilómetros era el recorrido que hacía el ferrocarril Caracas-La Guaira, cuya concesión durante casi toda su existencia correspondió a una compañía inglesa (era conocido como el ferrocarril inglés).

14 estaciones visitaba en su recorrido. El terminal de La Guaira estaba justo frente a la Casa Guipuzcoana, y en Caracas el terminal estaba en Caño Amarillo. En la estación Zigzag estaban las oficinas administrativas del ferrocarril.
68 años estuvo en funcionamiento, de 1883 (durante el segundo gobierno de Antonio Guzmán Blanco) a 1951. El famoso deslave de Maiquetía fue el que ocasionó el cierre definitivo de un negocio que ya estaba en decadencia.
8 túneles tuvieron que hacerse a lo largo de su recorrido, y todos se conservan hoy. Entre los que están hoy en comunidades, uno se encuentra en el barrio Mañonga, en el patio de una casa en la parroquia Carlos Soublette y otro es un paso vecinal en Blandín.
15 puentes eran atravesados por el ferrocarril. El ingeniero Jesús Muñoz Tebar ideó un sistema de vueltas para superar las cotas de nivel sin forzar las máquinas y se ahorró así los casi 400 puentes que preveía el proyecto inglés.

Estación El Zigzag 1894, solo queda el gran tanque de metal.

RUTAS ECOPATRIMONIALES PARTICIPA EN UN MANUAL IBEROAMERICANO SOBRE TURISMO CULTURAL

2011-03-27T13:17:00.000-07:00

Solo participan 5 proyectos venezolanos

El programa Educativo “Rutas Ecopatrimoniales” que lleva a cabo la Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente, Fundhea, fue seleccionado para participar en el Manual de Buenas Experiencias de Turismo Cultural en Iberoamérica.

“Rutas Ecopatrimoniales” es un programa educativo de enseñanza de la Historia a través del ecoturismo, el cual ya se ha implementado con diferentes recorridos por los casco históricos de La Guayra, de Caracas y en el P.N. Waraira Repano. “para nosotros es un reconocimiento que nos motiva a seguir proyectando nuestros objetivos, ya estamos creando nuevos recorridos para el disfrute de todos… A través de estas rutas proponemos rescatar y difundir la memoria histórica de las comunidades a intervenir, cada camino tiene una historia que puede ser contada, y la mejor manera de enseñarla, de difundirla, es a través de paseos organizados, utilizando técnicas de interpretación del patrimonio, y crónicas orales a través de un lenguaje sencillo y que estas rutas a la vez sirvan para crear un desarrollo endógeno sustentable a través de la oferta de servicios turísticos.” Nos informa Derbys López, Director de Fundhea.

El proyecto Manual de Buenas Experiencias de Turismo Cultural en Iberoamérica liderado por Dr. Jordi Tresserras y Ricardo Valera Villalba, es una iniciativa de la Organización de Estados Iberoamericanos OEI, IBERTUR – Red de Patrimonio, Turismo y Desarrollo Sostenible y la Universidad de Barcelona UB (España). La finalidad de ésta propuesta es la publicación en diferentes soportes un documento que contenga el detalle de las experiencias de turismo cultural más representativas que pueden servir de modelo y de referencia para el desarrollo del turismo social de los países de la comunidad iberoamericana. Las propuestas son escogidas de diferentes países teniendo en cuenta los siguientes requisitos: que sean proyectos de turismo cultural, que sean exitosos y que hayan generado desarrollo en la comunidad, no solo en términos económicos, sino de desarrollo humano y social.

Ruta "CAMINO VIEJO DE LOS ESPAÑOLES A LA MAR"

2011-02-24T16:58:00.000-08:00

El camino de los españoles: como su nombre lo señala es el camino a través del cual los conquistadores españoles llegaron desde la Guaira al Valle de Santiago de León Caracas y que se utilizó durante siglos como la única vía de comunicación entre el puerto y la ciudad. Recibe muchos nombres como por ejemplo ‘Camino a Caracas’, ‘Camino a la Mar’, ‘Camino al Puerto de San Pedro de la Guaira’, ‘Camino Real’ o ‘Camino Viejo’.
Hoy en día es un paseo trazado durante el cual el excursionista puede encontrarse con ruinas de construcciones de varias épocas, principalmente las de la conquista (s. XV y XVI) y la Independencia (XVIII y XIX). Pequeñas capillas a lo largo del camino sirven incluso hoy de paradas para las procesiones que se realizan anualmente desde la población de La Pastora al oeste de la ciudad, una de las más tradicionales, por cierto.
Además de capillas, sin embargo, también se pueden encontrar diversos fortines como el Fortín de El Salto construido en 1650 y el el Fortín de El Medio y el de La Cuchilla, ambos de 1770. Igualmente hay castillos como el castillo Blanco, el castillo de San Joaquín y el castillo Negro, todos ellos de la misma época del siglo XVIII.
El Camino de los Españoles fue también el camino de los exploradores y fue alabado por Alejandro de Humboldt quien lo colocó entre los más importantes de sus exploraciones por las regiones equinocciales. Ello habla, por supuesto de su flora selvática y de su fauna salvaje y semi salvaje que incluye venados, serpientes, arañas y pequeños tigres o cunaguaros.
No deja de ser una travesía llena de misterio ya que la tradición se ha ocupado de transmitir leyendas de espantos y aparecidos que tienen en su empedrado como sus principales testigos. Fascinante para cualquiera que quiera aventurarse siempre, por supuesto, de la mano de un buen guía que conozca sus escondrijos. ¿Estáis preparados?

Fundhea te invita a realizar este recorrido a bordo de un rustico, (que nos acompañara durante todo el trayecto) y el cual conocerás ese pasado no tan lejano que acompaño al desarrollo de la Ciudad de Caracas y de La Guayra.

La ruta comenzara en la Plaza de La Pastora, continuara por Campo Alegre, Sanchorquiz, Las Canoas, Fortín de la Cumbre, Ruinas de la Posada La Venta, Hacienda Guayabal, Fortín El Salto, La Llanada de Curucutí, Torquemada, Quenepe, Maiquetía. Y culminara en la estación del Metro de Gato Negro, Caracas

FECHA: Sábado, 05 de Marzo de 2011
HORA: 8:00am hasta las 5 pm
LUGAR DE ENCUENTRO: Plaza de La Pastora, Caracas (frente a la Iglesia de La Pastora ...)
COSTO COLABORACION 130 BsF (Equivale a Transporte ida y Vuelta, Guiatura y paramédico)

QUE LLEVAR:
Ropa cómoda
Gorra, Zapatos Deportivos
Alimentos e Hidratación (almuerzo merienda)
Protector solar y repelente de insectos.
Dos Bolsas Grandes de Basura.
Cámara Fotográfica

NOTA SOLICITAR LA PLANILLA DE INSCRIPCION E INFORMACION AL CORREO fundhea@hotmail.com

3er recorrido Ruta "LOS FORTINES DEL AVILA"

2010-11-29T15:25:00.000-08:00

Fortin de la Cumbre

En el Wuarayra Repano, Aun quedan vestigios de lo que fue el sistema de defensa del Puerto de la Guayra y la Ciudad de Caracas, este fue trazado de una manera estratégica a lo largo del camino Real, ahora llamado de los Españoles que parte desde Maiquetía y llega a Caracas. Durante el recorrido conocerás las anécdotas históricas de los fortines que defendían lo más alto del camino, además de disfrutar de un paisaje maravilloso. Veras desde lo más alto otra imagen del Estado Vargas y de la Vertiente Norte del Ávila, todo esto con tan solo una hora de caminata.

De la Atalaya a castillo Negro

Durante este tercer recorrido estaremos celebrando el 52 aniversario del Parque Nacional El Ávila, también conocido como el Wuaraira Repano

FECHA: DOMINGO 16 DE ENERO DE 2011
LUGAR Y HORA DE ENCUENTRO: Plaza La Pastora, Caracas. A las 8am

COSTO COLABORACION: 65 Bsf. (COMPRENDE GUIATURA Y TRANSPORTE 4x4 LA PASTORA-LA CUMBRE, LA CUMBRE- ESTACION DEL METRO DEL SILENCIO)

QUE LLEVAR:
ALIMENTOS E HIDRATACION
ROPA DEPORTIVA
CHAQUETA
GORRA
DOS BOLSAS NEGRAS GRANDE DE BASURA (importante)
CAMARA FOTOGRAFICA (no pierdas el momento)
REPELENTE DE INSECTOS
BLOQUEADOR SOLAR

SOLICITAR LA PLANILLA DE INSCRIPCION Y LAS INSTRUCCIONES AL CORREO fundhea@hotmail.com más información al celular 04164130136

Promovido por estudiantes de Misión Sucre REALIZAN I CONFERENCIA DE TURISMO COMUNITARIO

2010-11-25T15:05:00.000-08:00

Federico Ortega D.
Diario Hoy, Pág. 25, Edo. Vargas
En el salón de usos múltiples de la Universidad Marítima del Caribe se llevó a cabo la I Conferencia de Turismo Comunitario y Cooperativismo organizado por estudiantes de Turismo de la Misión Sucre de la Aldea Universitaria de la UMC, aula 56, con asistencia de estudiantes de diversas universidades, docentes y voceros comunales.
El objetivo de esta conferencia, explicó el profesor José Zambrano, expositor y tutor de la materia, “es fomentar el desarrollo de la actividad turística mediante la formación del recurso humano en los temas de turismo ecopatrimonial, turismo comunitario y sistemas de producción cooperativista”

En la Conferencia se expusieron los siguientes temas

Turismo Ecopatrimonial, experiencia de Fundhea con la Rutas Ecoturísticas; a cargo de Derbys López, director de la Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente. En este tema se abordaron las oportunidades ecoturísticas del estado Vargas como desarrollo endógeno de las comunidades, llevando la Consigna “Vargas no sólo es Playa”.

Turismo Comunitario, a cargo del profesor José Zambrano, quien destacó las oportunidades del turismo social y sostenible así como las experiencias que se han tenido en Venezuela en diversas épocas.

Sistemas de producción cooperativista- experiencia de las Cooperativas del país Vasco, a cargo del invitado internacional, el cooperativista Luis Álvarez, de España, quien expuso las diversas experiencias y resultados obtenidos en la región vasca a través del cooperativismo como desarrollo económico social y sostenible.
En la actividad participaron más de 90 personas, entre estudiantes de Misión Sucre, UMC, Colegio Universitario José Lorenzo Pérez (La Urbina, Caracas) y consejos comunales.

Recorrido a los Fortines... con FUNDHEA

2010-11-14T13:33:00.000-08:00

Por: Arturo Rivero

Aproximadamente, han transcurrido mas de 400 años, y sigue estando alli. Lleno de historias, recuerdos y hermosos paisajes, el camino de la mar, el camino de los españoles, sigue estando allí, mostrando su belleza, contando su historia a todo quien quiera visitarlo.

En esta oportunidad, FUNDHEA llevo a mas de cincuenta personas al fortín de la cumbre y a castillo negro, los fortines mas grandes y representativos de la cadena que existía a mediados de 1770.

Fue muy satisfactorio mostrar y contar parte de la historia del camino de los españoles. Se nota la labor que la comunidad de la pastora por tratar de recuperar el atractivo del camino y darle un verdadero sentido turístico. Aun hay mucho por hacer, y parte de ese trabajo debe nacer de la colaboración entre IMPARQUES y los consejos comunales de la zona.

Una de las principales atracciones del camino de los españoles es el fortín de la cumbre, sin embargo, el mismo muestra deterioro y descuido. Los servicios básicos son inexistentes y la casa del guardaparque esta descuidada y sucia.

FUNDHEA cumpliendo con su premisa de divulgación y educación y toma de conciencia ecológica, hablo a los asistentes a este paseo de la importancia histórica de este lugar, la necesidad de su conservación y preservación.

La presencia de “Venezuela Trekking” y “Una montaña de Gente” nos impulsa como grupo a seguir adelante y a fomentar este tipo de actividades conjuntas.

Tristemente, nuestra labor habitual de recoger desperdicios fue ardua. No se están llevando a cabo labores de limpieza por parte de autoridades ni de grupos de excursionistas.
Vemos con preocupación, que el sitio se esta convirtiendo en escenario de competencias deportivas y de amantes a los 4X4, actividades que si no se regulan, pueden ocasionar daños irreparables al lugar. Ya de por si, el empedrado del camino, que data de 1762, esta perdido.

Ojala, nuestro esfuerzo en divulgar las bellezas y el acervo histórico de este lugar sirva para despertar la conciencia de las autoridades, y de igual forma, que quienes nos acompañan en nuestros recorridos, se conviertan en portavoces de nuestras inquietudes y asuman como suyo un lugar donde se respira historia.

FUNDHEA DARA A CONOCER SU EXPERIENCIA EN EL TÁCHIRA

2010-11-05T10:39:00.000-07:00

Prensa Fundhea. La fundación Historia Ecoturismo y Ambiente, Fundhea; estará presentando su experiencia en la promoción del turismo ecopatrimonial y en la creación de las rutas turísticas de carácter históricos, también llamadas treenking de ciudad o city tours, en el primer encuentro de Montañistas y Ecoturismo a desarrollarse en la sala de usos múltiples de la Universidad de los Andes, sede San Cristóbal.

Este evento es organizado por la Asociación Civil ANDES TERRA, quienes a través de este evento desean fomentar un encuentro de experiencias de los diversos grupos de montañistas y ecoturismo que hacen vida en Venezuela.

También participarán, como invitados, representantes de agrupaciones, empresas y organismos gubernamentales (COTATUR, INPARQUES y MINISTERIO DEL AMBIENTE) de los estados Táchira, Mérida, Carabobo, Trujillo y Distrito Capital, quienes serán los encargados de animar la jornada del evento.

“Fundhea, dará a conocer parte de su experiencia en la integración de la Historia, la Ecología y protección al patrimonio cultural través de la actividad del senderismo. Estas actividades están encaminada a los principiantes del excursionismo y senderismo, el cual se llevan una experiencia única y se convierten en multiplicadores de nuestro trabajo.” Indico Derbys López, director de esta noble organización.

“colocaremos bien en alto la bandera de Vargas y les invitaremos a que vengan a conocer nuestras bellezas naturales indicándoles que Vargas no solo es Playa” acotaron sus integrantes

Taller DESTREZAS BASICAS DE PRIMEROS AUXILIOS PARA EXCURSIONISTAS

2010-10-08T14:49:00.000-07:00

OBJETIVO: al termino del taller los participantes obtendrán los conocimientos técnicos básicos en sus aspectos teóricos y prácticos en la aplicación de los primeros auxilios en caso de lesionados en una excursión.

DIRIGIDO A: Deportistas, Excursionistas, Senderistas y público en general

DURACION: 20 Horas Académicas

COSTO: 100 Bsf (material de apoyo y certificados) depositar en el Banco de Venezuela cuenta Corriente Nº:01020166720000059682 a nombre de Derbys López o
Depositar en el Banco Occidental de Descuento (BOD) Cta. ahorro Nº: 01160195270191879908 a nombre de Derbys López

LUGAR: Auditorium de la sala de lectura Paula Correa, Paseo El Calvario, Caracas.

FECHA: Sabado 23 y Domingo 24 de octubre de 2010

solicitar mas informacion y planilla de inscripcion al correo fundhea@hotmail.com

CONTENIDO TEMATICO:
· Conceptos y normas en primeros auxilios.
· Signos vitales
· Técnicas antihemorrágicas
· Técnicas anti shock
· Técnicas de RCP
· Lesiones oseosarticolares
· Técnicas de inmovilización
· Atención de enfermedades comunes
· Atención de enfermedades por clima
· Atención de enfermedades por altura.
· Emponzoñamiento animal.
· Botiquín

3 AÑOS EN EL CAMINO, aniversario de Fundea

2010-07-15T18:52:00.000-07:00

“Caminante, son tus huellas
El camino y nada más
Caminante, no hay camino
Se hace camino al andar”
Antonio Machado

El 15 de julio de 2007, empezamos nuestro andar, buscando consolidar sueños y metas en torno a la construcción de esa historia que tanto nos han negado los libros… ese pasado que va más allá de guerras y batallas… Nuestra verdadera historia.
Pero siempre en el camino es necesario detenerse para tomar el impulso necesario para avanzar y así planificar la ruta a seguir.
En este último año heos logrado avanzar en la difusión de nuestras actividades, con el uso de las redes sociales, la creación de diferentes Blogs con el contenido de nuestras investigaciones, el uso de Facebook y próximamente Twitter.
A través de estos medios hemos conocido muchos grupos y personas interesantes que compartimos metas en común, estrechando alianzas estratégicas y por sobre todo lazos de amistad.
Continuamos con la con la investigación de la Biografía de nuestro estimado Doctor Gottfried August Knoche; y tomamos la iniciativa de organizar los esfuerzos en denunciar los supuestos trabajos de restauración del mausoleo y hacienda Buena Vista, y que por Negligencia u omisión de los entes competentes del caso, han colocado en riesgo este patrimonio histórico.
Apoyamos la iniciativa llevada a cabo por la fundación Misión Archivo en la creación de un Archivo Histórico del Estado Vargas, una iniciativa tan necesaria para el resguardo documental histórico de nuestro glorioso pasado.

Seguimos difundiendo nuestras investigaciones prestando la asesoría a los diferentes consejos comunales, instituciones y estudiantes que nos los soliciten. Recientemente colaboramos con la búsqueda de locaciones para la Producción del largometraje “La Mujer del Coronel” que trata sobre la vida de la heroína Luisa Cáceres de Arismendi, del director Juan Carlos Wessolossky, y la producción esta a cargo de la Cooperativa Audiovisual Mestizo, centro nacional de fotografía y la Fundación Villa del Cine.
También asesoramos a un grupo de estudiantes de comunicación social, en la realización de un documental sobre la Influencia del positivismo en Venezuela, tomando como ejemplo la vida del Doctor Knoche.
El documental “Knoche: luces que no todos ven” gano el primer premio del festival universitario “Huellas del pasado 2” realizado en la universidad Monteávila.
En nuestra búsqueda por crear estrategias por hacer de la enseñanza de la historia una actividad más divertida y amena, implementamos la creación de 3 rutas históricas-turísticas, en donde los participantes realizan un trekking urbano, donde, aparte de realizar una actividad cardiovascular, conocen historias, cuentos y anécdotas del lugar visitado.
La ruta turística Paseo El calvario “El Ego de 2 Presidentes” da a conocer a ese testigo fiel del pasado caracaqueño, que en sus laderas albergo la distracción y descanso de caraqueños y turistas, donde los presidente Guzmán Blanco y Joaquín Crespo levantaron joyas arquitectónicas para su posteridad.
La ruta turística “Tras La Huella de Guzmán” nos lleva a recorrer el legado arquitectónico Guzmancistas y anécdotas del Ilustré Americano por el Casco Histórico de Caracas
La ruta turística La Guayra Ecopatrimonial, la hija prodiga de nuestro proyecto, fruto de diferentes investigaciones en el Casco Histórico de La Guayra, donde damos a conocer nuestros valores culturales e históricos fomentando con los consejos comunales de La Guayra, un desarrollo sustentable, entablando convenios con diferentes entes públicos y privados, para cumplir esta meta.
Nos causo satisfacción que en un instituto pedagógico del estado Aragua, una docente tomara como ejemplo nuestra experiencia sobre las rutas históricas con sus alumnos de del curso de postgrado “Enseñanza de la Historia” donde prontamente, Dios mediante, asesoraremos la tesis de grado, que dará la creación de una ruta histórica en la ciudad de La Victoria.
Una de nuestras estrategias es la enseñanza de la historia es el uso de las artes y los audiovisuales, es por eso que nos estamos preparando para la elaboración de nuestros propios documentales, donde nuestros ensayos han tenidos buenos resultados uno de ellos es la Exposición colectiva “La Guayra Ecopatrimonial, Tras la Huella del Pasado”
Son muchos los logros por contar y compartir, ya estamos cumpliendo nuestro tercer aniversario y aun estamos en la búsqueda de esos equipos tan necesarios para cumplir con todas nuestras metas trazadas…Nuestro norte es cumplirlas a pesar de las adversidades.
Por Ultimo quiero compartir con ustedes el Nombramiento de Fundhea como miembro colaborador de la ONG internacional Asociación Restauradores Sin Fronteras, con sede en España, y con una filial aquí en Venezuela dirigida por la Arq. María Teresa Novoa.
Pero el mayor reconocimiento que llevamos en nuestros corazones y que es el motor que nos impulsa a seguir adelante son sus palabras de aliento, de apoyo y solidaridad con nuestras actividades, ya que ellas son de ustedes y para ustedes.

Agradezco enormemente en nombre de los miembros activos, miembros asesores y miembros voluntarios de la Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente, Fundhea, toda sus colaboraciones y como muestra de amistad les dejamos de regalo, nuestras postales aniversarias.

Atte.
Derbys A. López Suárez
Director de Fundhea.

Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente.

CONSEJOS PARA EXCURSIONISTAS Las ampollas de los pies.

2010-01-01T18:27:00.000-08:00

Son insidiosas y comienzan a molestar poco a poco, pero son capaces de arruinar completamente la excursión. Hay muchos tratamientos pero Karen Berger, autora de Trucos para excursionistas, nos da su opinión sobre lo que hay que saber sobre ampollas si vas a salir al campo.

Botas a medida. La prevención de las ampollas empieza cuando compras un par de botas nuevas. Tres claves para conseguir un perfecto ajuste: que la parte de los dedos sea lo bastante grande como para agitarlos, que no notes que tus dedos se aplastan contra el cuero cuando tropiezas con algo y bajas una cuesta, y que en la caña haya el sitio justo para que, si aprietas el pie hacia delante, te quepa un dedo entre la bota y el tobillo. Pero el tobillo no debe subir ni bajar en la bota mientras andas.
Compara tus nuevas botas con unas viejas. Una bota parece más dura y ajustada que una vieja y rodada. De todas formas, llévate un par de botas viejas realmente cómodas, o unas zapatillas de trekking para comparar las botas nuevas. Si la bota que pruebas te sienta demasiado diferente, sigue buscando.
Compra las botas por la tarde. Después del mediodía tus pies se hinchan, así que es entonces cuando has de probar las botas.
Empareja botas y calcetines. Existen varios grosores de calcetín, y el grosor que elijas influirá en cómo te sentará la bota. Los calcetines muy mullidos son una ventaja, sobre todo en terreno duro y rocoso. Asegúrate de probar las botas con el tipo de calcetín que piensas usar.
Plantillas. Hay plantillas de diversas formas y tamaños; medias plantillas para la parte de delante, plantillas sólo para el talón, ortopédicas, rellenas de gel, acolchadas que te prometen que caminarás sobre una nube… Las plantillas que vienen con la mayoría de las botas son baratas y delgadas. Si quieres usar unas más gruesas (que pueden llegar a ser muy cómodas) póntelas cuando te pruebes las botas.
Hazles el “rodaje” a tus botas. Hazlo incluso con las más ligeras. Da igual lo que te diga el fabricante sobre si necesitan o no ser domadas: lo necesitan. Tus pies y tus botas deben conocerse, y esto se consigue mucho más fácilmente sin la mochila puesta. No es agradable descubrir problemas de ampollas o de numeración en mitad de ninguna parte. Siempre hago 80 kilómetros de paseo cerca de casa con las botas nuevas antes de salir con ellas. Y no me salen ampollas.
Conoce tus pies. La mayoría de la gente tiene partes particularmente propensas a las ampollas. Dales un tratamiento previo a dichos puntos. También mucha gente tiene pies de tallas levemente distintas. Si la diferencia es notable, usa calcetines y plantillas diferentes para ajustarte a cada bota.
Trucos al atar los cordones. Algunos problemas de acomodación se pueden solucionar ajustando la bota a tu pie en unas partes más que en otras. Haciendo medios nudos o triples vueltas en el arranque de la caña, puedes lograr una presión en la caña de la bota distinta a la del empeine. Puedes apretar la punta pero dejar algo más suelto el arranque y la caña; o puedes conseguir algo más de espacio en la puntera aflojando las vueltas sobre los dedos, haciendo un nudo en el arranque y apretando más el tobillo.
Acolchar la bota. En el campo, prueba a usar esparadrapo para rellenar sitio en una bota demasiado grande, o para tapar una costura o protuberancia que te esté molestando.
Hazte la pedicura. Como poco, córtate las uñas de los pies. Es lo primero que hay que hacer si te empiezan a salir ampollitas a los lados de los dedos. Si después de cortada, la uña sigue clavándose en el dedo de al lado, envuelve la uña, el dedo, o ambos, en esparadrapo.
Amplía el espacio para los dedos. Una manera tradicional de domar las botas consiste en empaparlas, para luego secarlas andando. Primero ponte esparadrapo en las partes del pie propensas a las ampollas, ya que los pies mojados son más sensibles. Tras el remojo, ponte calcetines secos. A propósito: algunos expertos desaconsejan esto, pues dicen que la inmersión no es buena para el cuero. Tal vez sea cierto, pero entonces me pregunto: ¿qué hacen cuando les llueve durante una semana? Una vez se hayan secado las botas, trátalas con grasa especial.
Calcetines finos. Ponte calcetines finos de tejido sintético transpirable (como Thermax o polipropileno), que expulsen el sudor del pie. No lleves calcetines de algodón ni de mezcla. El algodón absorbe varias veces su peso en agua y la mantiene pegada a tu piel, en donde puede causar ampollas. De veras.
Calcetines exteriores. Deberían ser de lana de peso intermedio, quizás con algo de fibra para que mantengan la forma y tengan más resistencia (los calcetines de pura lana virgen tienden a desgastarse antes que las mezclas 80-20%). Los calcetines especiales para trekking llevan suelas más gruesas para mayor comodidad de la planta del pie. La diferencia es pequeña, aunque tras decenas de miles de pasos en un día, las pequeñas diferencias se notan.
Ponte calcetines secos a la hora del almuerzo. Cuando caminas durante un día templado, tus pies se sienten bastante bien. Te sorprenderá saber lo húmedos y sudorosos que en realidad están. En los descansos más largos, como al ahora del almuerzo, aprovecha para ventilar los pies y los calcetines. O ponte un par seco.
Ventila los calcetines. En el campamento, comprueba si tus calcetines tienen semillas, arena, tierra o resina pegada (que puede endurecerse y causar ampollas). Tras quitar los pinchos, ventila los calcetines. Se nota la diferencia cuando llevas los mismos calcetines puestos varios días.
Haz la colada. Aprovecha el tiempo seco para enjuagar los calcetines finos en cuanto llegues al campamento (tardan más de lo que piensas en secarse, y un par de horas más de sol, se notan). Si los calcetines finos siguen húmedos al amanecer, ponte unos de repuesto y cuelga los otros en la parte de atrás de la mochila para que se sequen bien: los calcetines pueden engancharse en las ramas que penden sobre el camino.
Cuida tus pies. Mételos en un arroyo. Lávalos y sécalos. Échales algunos polvos para los pies. Dales un masaje. Mejor aún: intercambia masaje con un compañero de excursión complaciente. El masaje estimula la circulación de la sangre en los pies y ayuda a eliminar los ácidos lácticos que se derivan de la actividad muscular. Y en cualquier caso, ¡un masaje de pies es una gozada!
Lleva zapatillas. Si el terreno es fácil, el clima razonablemente seco, y vas a andar sólo un par de días (de modo que no llevas toneladas de comida), tal vez ni necesites botas. Es una opción personal: hay quien nunca renunciaría a la sujeción que una caña le da al tobillo. Si llevas botas, considera la posibilidad de transportar algún calzado de campamento para mayor comodidad. Si este calzado son zapatillas de deporte, recuerda que puedes ponértelas para caminar cuando tus botas te causen ampollas.

AMPOLLAS: TRATAMIENTO

Detente ya. En el preciso instante en que sientas que algo te pellizca, te roza o, de algún modo, molesta tu pie, ¡alto! Ni un segundo más tarde. Las ampollas más graves —las que te hacen sentir el pie como carne picada— se deben a la violación de este sencillo principio. No haces caso al dolor porque eres muy duro. Sigues porque no queda mucho hasta el otro campamento. No eres un flojucho. Vale, como tú quieras: pies de hamburguesa.
Localiza el problema. A menudo el problema es pequeño y se puede arreglar. Pongamos que un grano de arena enterrado en la piel sudorosa, o un calcetín torcido. Si el problema está en tu bota, frota el interior de la misma con una navaja cerrada o un pequeño canto rodado. Esta sencilla y rápida reparación te dará el milímetro de espacio que necesitas.
Deja secar los pues sudados. A veces la causa de las ampollas está en unos pies sudados que resbalan dentro de unas botas demasiado rígidas. Llevar polainas (incluso de Gore-Tex) en un día de calor puede aumentar el sudor. Deja secar los pies sudados antes de aplicarles tratamientos adhesivos, como la piel sintética, ya que los adhesivos no se pegan bien a la piel mojada.
Protege la zona. Un pequeño punto rojo causado por un grano de arena que has encontrado y sacado, puede que sólo precise un parche. Otra herida más desagradable tal vez precise un acolchamiento adicional, como una capa de tira protectora. Es mejor ponerla encima del parche, para que el adhesivo no se pegue a la parte delicada. Así no complicarás el problema a la hora de quitarlo todo.
Pinchar o no pinchar. Si ya te ha salido la ampolla, adelante, pínchala. Se ha discutido mucho al respecto, pero en el campo lo normal es que la ampolla acabe reventando por la presión continuada. Así será mejor que la pinches tú mismo cuando, al menos, puedes garantizar unas condiciones higiénicas. Usa una aguja esterilizada (ponla sobre una cerilla encendida y luego sumérgela en alcohol). Limpia la ampolla con un chorrito de alcohol, pínchala, ponle una pomada antibiótica para asegurarte y cúbrela con un parche.
Parches. El mejor remedio que conozco contra las ampollas es la piel sintética de Spenco llamada Second Skin (Segunda Piel). Este parche evita la presión sobre la ampolla y alivia el dolor. Es interesante que el producto se desarrollara originalmente como tratamiento antiquemaduras, ya que al fin y al cabo las ampollas no son más que quemaduras por fricción. Pon el gel directamente sobre la ampolla y cúbrelo con esparadrapo.
Por desgracia, este producto no se encuentra siempre, así que tal vez debas recurrir al viejo sistema de agujerear varias capas de compresa para hacerle un cómodo lecho a la ampolla, y luego recubrirlo con tira protectora y esparadrapo. Existe una compresa estéril engrasada (para quemaduras) que, además, puede proporcionar alivio.
Tomado con permiso Ediciones Desnivel de: Karen Berger. Trucos para excursionistas. Ediciones Desnivel. Manuales Grandes Espacios. 1998. 143 páginas. ISBN: 84-89969-06-X. Páginas 93-97

PAUL GILLMAN CUMPLIO SU SUEÑO DE CONOCER EL MAUSOLEO DEL DR. KNOCHE

2009-12-22T10:18:00.000-08:00

El reconocido rockero venezolano visito el mausoleo del Dr. Gottfried Knoche el domingo 13 de diciembre acompañado Familiares y amigos. Sus primera confesión fue que desde hace 20 años que escribió la canción dedicada al Legendario Dr. Knoche nunca había visitado el Lugar “Es mi sueño hecho realidad, pensé que seria irrealizable, Conocí sobre el Dr. Knoche por una nota de prensa que salio en 1987. empecé a investigar y me enamore de su historia, por eso compuse la canción que salio en mi álbum El regreso del Guerrero en 1990”.
Aun después de 20 años “Dr. Knoche” ya es un clásico del Rock nacional y además la única canción dedicada sobre este eminente medico que vivió en La Guaira y que fallece en su mansión en 1901, celebre por la creación de una formula embalsamadora.Al llegar le causo impresión del cambio recibido en el Mausoleo “anhelaba encontrar las paredes envejecidas por el tiempo y de acostarme en los nichos que albergaron los cuerpos momificados”. “fue fascinante recorrer las ruinas de su mansión, entrar en su laboratorio y percibir toda esa energía que aun trasmite este legendario lugar”, Acoto
“Mi mayor agradecimiento a Derbys López, de la Fundación Historia Ecoturismo y Ambiente, Fundhea; que nos deleito con sus anécdotas sobre la Vida del Dr. Knoche y nos llevo a conocer la Hacienda Buena Vista, y a mi amigo Enrique “KIKE” Corgo por tan excelente regalo Navideño, donde pude hacer mi sueño realidad” “esperamos volver pronto dijo la Familia Gillman en pleno"

Familia Gillman y el mausoleo

“Mi vida es la montaña”

2009-10-02T18:27:00.000-07:00

Derbys López: excursionista vigilante del mausoleo de Knoche

A sus años es rescatista de la vertiente norte de cerro Ávila, su pasión por la ecología lo llevó a formar con un grupo de compañeros la fundación de Historia Ecoturismo y Ambiente Vive en Catia La Mar y cuenta que desde pequeño mientras sus amigos se escapaban para ir fiestas o verbenas, él se fugaba para ir a caminar la vertiente norte del cerro Ávila. Ese guardián silencioso de la capital ha motivado a Derbys a ser una mejor persona, convertirse en paramédico, excursionista e Instructor Cyberactivista de Greenpeace, con el objetivo de fomentar el cuidado del ambiente, a través de Fundhea, la fundación que preside.
Derbys López es un hombre delicado cuando describe las características de la vertiente norte del Ávila, lugar al que le ha dedicado gran parte de su vida. A sus 32 años de edad cruza el área Metropolitana de punta a punta para ir de su casa en Catia La Mar a su trabajo en Guarenas, con la convicción de que conseguirá el dinero necesario para mantener a su familia y continuar sus investigaciones.
La labor de López no sólo lo ha hecho merecedor del respeto y la consideración de aquellos que comparten su pasión por el medio ambiente, también ha logrado cosas sin precedentes como el mantenimiento del Mausoleo de Knoche, por más de una década y la reciente caminata por el Casco Histórico de La Guaira, sitio que aunque posee gran valor patrimonial, no puede ser visitado ni considerado zona turística En esta caminata López logró que sus compañeros pasearan y fotografiaran la Plaza Vargas, La Calle El Comercio, La Casa Guipuzcoana, Muchinga, La Calle Bolívar, La Calle El León , La Catedral, La Casa José Maria España, La Jefatura Civil, La Esquina, El Fortín El Vigía, La Casa de la Pólvora, El Puente de Jesús, El Guamacho, La Ermita del Carmen, La Plazoleta El Carmen, La Calle Las Trincheras y la Calle del medio, hecho sin precedentes para cualquier otro visitante de La Guaira. Inter...

La Fundación y Knoche

López y sus compañeros de excursión se encontraron con el terrible obstáculo de no poseer recursos para continuar con sus importantes caminatas, por lo que consideraron armar una fundación cuyos estatutos le permitieran solicitar donaciones a cualquier compañía que tuviese afinidad con el tema. A esta organización la llamaron: Fundación de Historia, Ecoturismo y Ambiente, Fundhea, cuya misión es mantener y custodiar los patrimonios que mantiene oculto el Ávila. Después de 15 años de arduo trabajo en uno de los mas grandes rincones de historia que tiene el cerro: el Mausoleo del Dr. Knoche, López junto con los integrantes de Fundhea consiguieron que una compañía de nombre empresas Burgos y Cia, estaba realizando modificaciones inconsultas en este reservorio, como: la tala de árboles, la modificación de los acabados de la casa y la colocación de muñecos, que desde el punto de vista de López, hacen burlas del arduo trabajo que el Dr. alemán realizó en su casa. Actualmente este amante de la naturaleza, se dedica a realizar dossier informativos que demuestren el daño irreparable que esta compañía realizó en el mausoleo, y a la colectividad, al maltratar un patrimonio de toda la Nación.

Buscando vestigios

Durante el periodo gubernamental de Guzmán Blanco, específicamente el 25 de julio de 1883 se inauguro la línea ferroviaria que conectaba la ciudad capital con el principal puesto del país: La Guaira. El ya extinto sistema de transporte terrestre ha sido objeto de estudios para Derbys López y sus compañeros de la fundación de Ecoturismo. Los intrépidos excursionistas lograron ubicar parte de las estaciones del antiguo ferrocarril, con ayuda de los pocos residentes que quedan en esa zona. Recopilaron una memoria fotográfica que con la ayuda de las nuevas tecnologías y el Google Earth, ubicaron el sitio exacto por donde pasaba el tren. Dichas fotografías fueron digitalizadas y copia de ellas fueron enviadas al Instituto de Patrimonio Cultural para su observación y posterior estudio que terminará en la protección de tan importante espacio.
Fuente: Daniela Romero Marquina http://www.correodelavila.com/2009/004/hogar/hogar16301.html

VALORES EN EL MONTAÑISMO

2009-08-08T15:13:00.000-07:00

Dignidad humana, la premisa de que los seres humanos nacen libres e iguales en dignidad y derechos y que deben tratarse mutuamente en el espíritu de hermandad. Se da particular atención a la igualdad de derechos de hombres y mujeres.
Vida, libertad y felicidad, como derechos humanos inalienables y con una especial responsabilidad en los deportes de montaña para ayudar a proteger los derechos de las comunidades en las áreas montañosas.
Intocabilidad de la naturaleza, como una compromiso de para asegurar los valores ecológicos y características naturales de las montañas y paredes de todo el mundo. Esto incluye la protección a especies de flora y fauna en peligro de extinción, sus ecosistemas y el paisaje.
Solidaridad, como una oportunidad por medio de la participación en los deportes de montaña para promover el trabajo de equipo, la cooperación y el entendimiento y derribar barreras debidas al sexo, edad, nacionalidad, nivel de habilidad, origen social o étnico, religión o creencia.
Actualización personal, como una oportunidad por medio de la participación en los deportes de montaña para hacer significantes progresos hacia objetivos importantes y lograr la plenitud personal.
Verdad, como el reconocimiento de que en los deportes de montaña la honestidad es esencial para evaluar los logros. Si la falsedad reemplaza a la verdad, se vuelve imposible asegurar la realización en la escalada.
Excelencia, como una oportunidad por medio de la participación en los deportes de montaña para esforzarse por objetivos previamente no alcanzados o colocar estándares más elevados.
Aventura, como un reconocimiento de que en los deportes de montaña el control del riesgo por medio del juicio, las habilidades y la responsabilidad personal es un factor esencial. La diversidad de los deportes de montaña permite a quien sea elegir su propia aventura, donde las habilidades y los peligros estén en balance.

Tomado de http://www.montañismo.org.mx/

LA ETICA DE LA AVENTURA

2009-08-08T15:05:00.000-07:00

Una buena manera de proteger el ambiente es recordar que mientras estés ahí, eres un visitante. Cuando tú visitas a un amigo siempre eres cuidadoso de dejar la casa de la persona como la encontraste. Nunca piensas en tirar basura en la alfombra, cortar árboles en el jardín, poner jabón en el agua para beber o grabar tu nombre en la pared de la sala. Cuando vas a la naturaleza se aplica la misma cortesía. Deja todo como lo encontraste.Caminar y acampar sin dejar huella son signos de un excursionista experto que cuida el medio ambiente. Viaja tan muy ligero sobre la tierra.

Los principios de No Dejar Huella

"No Dejar Huella" es un programa de educación en habilidades y educación ética en el campo que es reconocida a nivel nacional en los EUA. Los principios de "No Dejar Huella no son reglas sino guías a seguir en todo tiempo.Los principios de No Dejar Huella pudieran no parecer importantes a primera vista, pero su valor es aparente cuando se considera los efectos combinados de millones de otros visitantes como tú. Un campamento o fogata mal colocados es de pequeña importancia, pero miles de ellos degradan seriamente la naturaleza tal como la quisiéramos experimentar todos. El no dejar huella es responsabilidad de todos.

LOS PRINCIPIOS

Planeación y preparación
Viajar y acampar en superficies durables
Eliminar los desechos apropiadamente
Dejar todo tal como estaba
Minimizar el impacto de las fogatas
Respetar la vida silvestre
Ser considerado con otros visitantes

No dejar huella depende más de la actitud que de reglas y reglamentos. Muchas de las prácticas de campamento que elijas deben estar basadas en tu situación específica, que incluye muchas variables para un área determinada, como el suelo, la vegetación, vida silvestre, niveles de humedad, estación de visita, etc.

PLANEACION Y PREPARACION La adecuada planeación y preparación del viaje ayuda a los excursionistas a alcanzar los objetivos planteados pero con seguridad y disfrute además de minimizar los daños a los recursos naturales y culturales. Los campistas que planean pueden evitar situaciones inesperadas y minimizar su presencia con sólo cumplir los reglamentos del área tales como observar el límite del tamaño de grupo.

La planeación adecuada asegura
Aventuras de bajo riesgo porque los campistas obtienen información concerniente a la geografía y tiempo y se preparan de acuerdo a ello.
Campamentos colocados adecuadamente porque los campistas se dan el suficiente tiempo para alcanzar su destino
Fogatas apropiadas y mínima basura por la cuidadosa planeación de la comida, su empacamiento y el equipo adecuado.
Campamento y viaje en superficies durables El daño a la tierra ocurre cuando los visitantes pisotean la vegetación o comunidades de organismos más allá de su recuperación. Las áreas desoladas que resultan de ello se convierten en caminos indeseables, campamentos y erosión del suelo.

En áreas de alto uso, los campistas deberían concentrar sus actividades donde la vegetación está ya ausente. Minimiza el daño a los recursos usando caminos existentes y seleccionando lugares de campamento ya designados o existentes.En áreas más remotas y menos frecuentadas, los campistas generalmente se dispersa. Mientras caminan, toman diferentes rutas para evitar crear nuevos caminos que causen erosión. Cuando acampan, dispersan las tiendas y las actividades de cocina —y mueven el campamento diariamente— buscando otros lugares de campamento. Siempre escoge las superficies más durables: roca, grava, pastos secos o nieve.Estas guías se aplican a la mayoría de los establecimientos alpinos y pueden ser diferentes en otras áreas, como los desiertos. Aprende las técnicas de No Dejar Huella para tu actividad o destino específico.

Empácalo y llévatelo Esta simple y aún efectiva frase motiva a los visitantes a tomar su basura y llevársela a casa. Sensibiliza a llevarse del campo todos los materiales extra tomados por tu grupo o por otros. Minimiza la necesidad de llevar comida con envolturas y acepta el reto de llevarte todo lo que traes.

Sanidad Los excursionistas producen agua sucia y desechos humanos que requieren atención especial.Agua suciaAyuda a prevenir la contaminación de los cursos naturales de agua. Después de tirar las partículas de comida, elimina el agua con que lavaste los platos al menos 70 metros lejos de las fuentes de agua, lagos y arroyos. Usa jabón biodegradable también muy lejos de esa agua.

Desechos humanos Se debe hacer un agujero de 15 a 20 cm de profundidad y cien metros lejos del agua, caminos y lugares de campamento.

Deja lo que encontraste Permite a otros la sensación de descubrimiento: deja las rocas, plantas, animales, artefactos arqueológicos y otros objetos tal como los hallaste.

Minimiza las alteraciones al sitio No caves alrededor de la tienda o construyas refugios, mesas o sillas. No coloques clavos en los árboles o los cortes ni dañes la corteza y las raíces atando caballos a los árboles por periodos prolongados. Remplaza las rocas y ramas superficiales que puedan ser movidas de tu campamento. En sitios de alto impacto, limpia el área y desmantela todo aquello que pueda ocasionar un impacto mayor, como los múltiples sitios para fogata, mesas y sillas.

Minimiza el uso de la fogata Algunas personas no pueden pensar en un campamento sin fogata y por ello muchas áreas han sido degradadas por el sobreuso de fuego y le creciente demanda de leña. Las ligeras estufas de campamento evitan este exceso de uso. Si haces fuego, lo que debes tener en cuenta como más importante es el daño potencial al sitio. Las verdaderas fogatas No Dejes Huella son pequeñas. Usan leña muerta. Cuando sea posible, quema toda la madera hasta que sea ceniza y remueve toda la basura y comida de la fogata.

Respeta la vida animal Los movimientos rápidos y sonidos altos son estresantes para los animales. Considera la práctica de estos métodos:
Observa la vida animal de lejos y evita disturbarlos
Da a los animales un amplio espacio, especialmente durante las estaciones de anidamiento, nacimiento y cría.
Almacena la comida y mantén la basura y restos de comida lejos de los animales para que no adquieran malos hábitos.
Respeto a otros

Viaja y acampa en pequeños grupos.
Mantén la el sonido bajo y deja los radios, tocacintas y mascotas en tu casa
Selecciona los sitios de campamento lejos de otros grupos para respetar su privacía
Siempre viaja y acampa silenciosamente
Asegúrate que los colores de tu equipo y ropa estén de acuerdo al medio.
Respeta la propiedad privada y deja las puertas (abiertas o cerradas) como las encontraste.

¿Por qué no hacer basura? Tiempo que tarda en degradarse:

Colillas de cigarrillo: 1-5 años
Cáscaras de naranja y plátano: Más de 2 años
Bolsas de plástico: 10-20 añosLatas de aluminio: 80-100 años
Sostenes plásticos de envases Six-Pack: 100 años
Botellas de vidrio: 1'000,000 años
Botellas de plástico: Indefinido

CAMINANDO POR LA RUTA DEL TREN LA GUAIRA CARACAS

2009-08-08T14:54:00.000-07:00

1ª Parte
Realizado por: Derbys López

Conocer la historia del Tren La Guaira a Caracas es muy fascinante mucho mas admirando infinidades de fotos de la época la cual nos lleva a un pasado no muy lejano. Fue una obra de ingeniería sin igual en Venezuela solo comparada con la construcción de la Autopista Caracas la Guaira…
Nosotros como excursionistas nos planteamos recorrer la ruta del tren, hemos recopilados planos, fotos y anécdotas de personas que llegaron a recorrer la vía en su juventud… avivando nuestro deseo de cumplir nuestro cometido.
En enero fuimos al Sector de Pedro García, en la carretera vieja Caracas La Guaira, solo para visualizar y trazar estrategias para la primera excursión. Por Casualidades de la Vida conocimos a la Sra. Rogmar Gómez, promotora de los consejos comunales del Sector, charlamos con ella de nuestra meta y ofreció ayudarnos… ya que los terrenos de su propiedad colindan con los de la Casa Taller del tren… fijando a futuro la fecha de la excursión.
El domingo 24 de febrero del 2008, pautamos realizar la tan ansiada excursión a la línea del tren… con ganas de llegar a la estación del Zigzag… el día martes 26 de febrero la misma.
Al llegar el día organizamos nuestros equipos básicos, (primeros auxilios, cámara fotográfica, etc.) compramos nuestra ración de caminata y la comida necesaria; partimos rumbo a Pedro García, Lisett Joller, Jesús González y mi persona, encontrándonos en horas del mediodía con la Sra. Rogmar en su casa, ella no nos podía acompañar pero nos envió a 4 adolescentes que nos sirvieron de guía…Ghosber Torres, Alberto Blanco, Víctor López y Rubén Santana, muchachos siempre alegres que nos divirtieron con sus ocurrencias.
Partimos de Casa de Rogmar rumbo a la casa del taller, comenzamos a bajar por una escalera que servia a la casa del taller tener contacto con la carretera vieja, la vegetación se hizo densa y los jóvenes nos llevaron por un atajo, bajando por un declive hasta una explanada que llegaba directo a la casona… al llegar nos deleitamos con el detalle arquitectónico, restos de tornillos, tuercas y diferentes piezas de hierro, la altura de la casona es de aproximadamente 15 metros y se puede visualizar desde el sector del Trébol desde la Autopista Caracas La Guaira, recolectamos varias muestras y nos quedamos sorprendidos por los pedazos del vidrio del ventanal que se encuentra en el techo, el vidrio se nota que fue fundido sobre una tela metálica, que hacia las veces de vidrio de Seguridad (¿¿?? Investigaremos), los jóvenes se divertían subiendo a una estructura de dos pisos que pudo haber sido el área de oficinas y dormitorios… aun hay detalles del sistema eléctrico y de un tanque aéreo y subterráneo, que nos llamo mucho la atención… ¿para que se usaría? toda la estructura del taller se parece mucho a la planta generadora de electricidad de el Encanto… y a la planta eléctrica de la Guaira… ¿Será que era una planta Generadora de electricidad para el sistema ferroviario?… ahondaremos esta interrogante con algunos vecinos del sector ya que la Sra. Rogmar nos indico que ellos trabajaron en la casa del taller y en el tren… (Grandes historias iremos a recopilar) continuamos con nuestro recorrido, los muchachos discutían sobre la ruta a seguir y de los peligros de cada una… mientras nos preguntaban -¿Vamos a la línea? ¿Quieren ir al túnel? ¿Quieren ver un letrero del tren? ¿Quieren ir a la Iglesia abandonada? A todas estas preguntas respondíamos que si, queríamos abarcar todo lo que fuese posible en lo que quedaba del día.
Salimos de la casa del taller rumbo a la línea, ellos seguían discutiendo sobre la mejor ruta, le dije que cual es la mas corta y todos dijeron que la de la quebrada, y esa fue la que escogimos; pasamos por un sitio donde hubo una serie de casas, todas ya derruidas, lo que denotaba la presencia humana era la gran cantidad de Basura, y que basura, un festival de ollas de peltre, botellas antiguas (fanta, dumbo, de licores, pepsi, y entre otros) poncheras metálicas y digno para cualquier coleccionistas, recolectamos algunas y la dejamos en el camino ya que los muchachos nos dijeron que volvíamos por allí. Seguimos bajando por la quebrada lentamente tratando de reconocer todos los detalles de la basura arrastrada, en el camino hallamos parte de los rieles, los muchachos nos indicaron que muchas personas se han dedicado a quitarlos y venderlos a los chatarreros, Nosotros pudimos constatar que los lugareños los utilizaron para hacer cercas… bajando la quebrada halle un trozo grande de carbón mineral el cual utilizaba el antiguo tren, lo aparte del camino con la intención de recogerlo cuando regresáramos (cosa que no fue así, ya que tomamos otra ruta) llegamos a la línea del tren, es una vía de aproximadamente 4 metros de ancho, muy bien definida pero invadida por una serie de bejucos y matorrales… nos imaginamos la proeza de limpiar todo, los muchachos nos volvieron a la realidad y tomábamos atajos a través del barranco. En la línea, había una serie de canales de cemento cerca de las quebradas, por donde corre el agua de las lluvias, vimos restos de las uniones, tornillos, clavos, durante toda nuestra travesía solo logramos ver dos durmientes… era una aventura los atajos por donde nos metían los jóvenes, caímos y rodamos muchas veces, a lo lejos empieza a gritar uno de ellos -aquí esta el letrero aquí esta el letrero…Apuramos el paso y pudimos constatar que era un indicador de Kilómetro del Lugar, era una placa de hierro colado de aproximadamente 50x50 cmts y de 4 cmts de espesor con la inscripción del numero trece, esta placa esta enmangada por dos grandes tornillos a un trozo de riel de aproximadamente un metro de altura con el cuadro de cemento en que fue vaciado, el mismo se encontraba tirado en el barranco es toda una proeza recuperar esta pieza… lucharemos por que así sea. Los jóvenes nos indicaron que alguien al cual le dicen el mudo tiene la placa con el numero 15… seguimos nuestra marcha pero imaginándonos como recuperar esa pieza… al llegar una curva empezamos a subir y luego bajar, se nota que es un derrumbe antiguo por lo compacto del terreno, al cabo de 10 minutos empiezan a gritar -llegamos al puente, llegamos al túnel, para que entiendan, ellos iban a prisa mientras nosotros nos estábamos deleitando con la ruta… mirando a todos lados tratando de hallar los rieles en su sitio, algún poste entero (todos habían sido cortados) solo hallábamos parte de la columna de cemento y pedazos de vigas cortadas… llegamos al túnel, para acceder a el debemos de atravesar un embaulamiento de cemento de la quebrada de aproximadamente 3 metros de ancho, el puente que tanto hablaron los muchachos… dos grandes vigas cruzan el embaulamiento, y sobre ellos reposaban los durmientes (los únicos que vimos) y sobre ellos lo que fueron los rieles, la entrada del túnel se encuentra obstruida hasta la mitad por un derrumbe y apenas se puede ver luz al final del túnel, donde se puede presenciar otro derrumbe… el túnel esta realizado en cemento y encofrado con ladrillos, aun en el techo se puede evidenciar las marcas del hollín dejado por el antiguo tren, tomamos algunas fotos, ya que tuvimos problemas técnicos con las pilas de la cámara... no avance mas en el mismo por la presencia de murciélagos… los muchachos se quejaban del hambre, hablando de que rico seria comer chicharrón, que esta fresquesito ya que esta mañana se preparaban a freírlos… sus charlas avivaron nuestro apetito, compartimos con ellos caramelos y agua… y ellos volvieron a discutir sobre el camino a seguir –subamos por la quebrada es mas rápido decía uno – por la quebrada que da a casa de María, decía el otro, -tu estas loco María nos puede reclamar por pasar el portón…le replicaban… nosotros como testigos mudos esperábamos que se pusieran de acuerdo… decidieron el de la quebrada que pasaba cerca del túnel, empezamos a subir entre piedras y al pasar por los restos de un gran tronco los muchachos no se dieron cuenta de que había una serpiente, Jesús que venia detrás de ellos la vio y me hizo notar de que era venenosa, llegue al sitio y no visualizaba al animal, busque entre las piedras y no la veía, le dije a Jesús que ya seguramente se había marchado, al mover el machete entre una rendija nos apareció una Macagua de aproximadamente metro y medio de largo… los jóvenes querían matarla a la cual les reclame, hicieron un alboroto, buscaron piedras y palos, y me negué que les dieran muerte, la aparte del camino, y continuamos la marcha… luego nos encontramos que la quebrada estaba llena de matorrales y que los muchachos mostraron temor de que hubieran mas serpientes por allí, y nos regresamos otra vez a la entrada del túnel; en el regreso nuestra compañera Lisett cayo sentada sobre una piedra, se levanto rápidamente pero vi su expresión de dolor… al llegar al túnel volvió la discusión de los muchachos otra vez sobre el camino a seguir, el joven Ghosber nos dice que se puede llegar subiendo por la ladera del cerro por donde atraviesa el túnel, los demás querían regresar por el camino que nos trajo allí, le preguntamos que tiempo nos tomaría llegar subiendo por la ladera, porque el otro camino seria hora y media, y mi reloj ya marcaba las 4:15pm y no podíamos dejar que cayera la noche… el nos contesta que en 45 minutos de camino, que pasaríamos cerca de la iglesia y la escuela abandonada, pero que era muy empinado… le pregunte que tiempo tenia que no pasaba por ese camino y me comento que hace 2 semanas… le indique que haríamos ese camino… nos pusimos manos a la obra, fue una aventura subir agarrándose de cuantos bejucos y ramas habían en la trocha, yo venia al mismo ritmo de Lisett ya que me preocupaba por lo de su caída, Jesús se adelantaba y nos esperaba indicando cual rama si y cual rama no… hasta que llegamos al patio trasero de la iglesia abandonada…(no logre fotografiarla ya que nuestros guías se habían adelantado) seguimos por un camino bien elaborado pero con un gamelotal muy alto y con una serie de edificaciones abandonadas… llegamos a un cruce donde existe una escalera, nuestros guías nos dijeron que siguiéramos por allí, ellos salieron corriendo… Jesús y Lisett los seguían rápidamente mientras yo iba tomando una serie de fotos… al final de la escalera estaba la casa de Rogmar, nuestro punto de partida… mientras subía salude a una pareja de ancianos que vivía en la primera casa que halle en la escalera, una doña encantadora, que me ofreció agua fría y a la cual acepte con gusto, el Don, encendía una pipa algo vieja pero llamativa y me pregunta de ¿que hacemos por allí? Le comente sobre nuestro recorrido, la Sra, me dijo que nació en una de las casas que se encontraban cerca del taller, y que toda su vida la había pasado aquí en Pedro García, que aquí conoció a su eterno novio que vino de España… que vino a enamorarla, yo me reí y le dije – y usted brava no! A lo que me replico –Brava, apenas me dijo que se quería casar conmigo ni lo pensé, y aquí nos tienes como unos grandes enamorados… como unos grandes Novios verdad mi viejo. El Sr. Se había sonrojado y dijo si moviendo la cabeza y absorbiendo una bocanada de su pipa, Es hermoso encontrar parejas con esa juventud… Guarde ese hermoso momento en una fotografía… me invitaron a que los siguiera visitando y contarme todas esas historias de la carretera y del tren. Jesús se devuelve para ver que me había pasado, y le dije que tenía un encuentro amoroso, con unos abuelitos, porque lo que más sobraba en esa casa era amor…
Hablamos con Rogmar sobre todo lo sucedido, fuimos a preparar nuestro almuerzo (si nuestro almuerzo a las 5 de la tarde) el cual consistió de atún con mayonesa, pan, salsa de pimentón y te de durazno… comimos con nuestros guías y ellos querían saber si volvíamos mañana para seguir la aventura… le dijimos que les avisaríamos con calma… El tío de Rogmar había sacado para enseñarnos una serie de recortes de periódicos y revistas sobre presidentes de Venezuela, charlamos un rato sobre historia y de cómo se debería recuperar los patrimonios existentes en el sector (monumento al accidente, la ruta del tren) nos despedimos de Rogmar y de su familia, nos dirigíamos al carro cuando se nos acerca un señor y nos dice si estábamos comprando antigüedades, le dijimos que no, pero le preguntamos sobre que ofrecía, el nos dijo que sabe donde hay una placa redonda de Bronce que dice “Estados Unidos de Venezuela 1948” y que la misma se encontraba incrustada en la carretera y el la tiene escondida rellena de tierra… le pregunte que cuanto cobraba, y me dijo que tenia que hablar con alguien, que lo podíamos ubicar cerca de la chicharronera, Lisett pregunto donde quedaba, y el señor nos indico que cerca, fuimos para allá y vimos como freían el chicharrón, no podemos negar que se nos hizo agua la boca, nos dijeron que debíamos esperar por media hora, la cual aceptamos con gusto… El encargado de la Chicharronera es hermano de Rogmar, y eso hizo que entráramos en confianza, el precio del Chicharrón es muy accesible, cuesta 15 Bs f. y vende al mayor y detal, al igual que pernil y costilla (crudos) la chicharronera se llama Indio Mara y se encuentra Casi al lado del monumento al Accidente en Pedro García. (Por la calle detrás del monumento) Lo pueden contactar por el teléfono 04140175808 Ya de regreso a nuestras casas, veníamos planificando cuando seria la próxima excursión, degustando de los que habíamos comprado en la chicharronera… Fue un día muy lleno de aventuras y de reconocimientos, Lisett, Jesús y Yo nos felicitábamos por el logro alcanzado, pero tomando en cuenta que nos falta mucho camino que Andar… Línea del Tren, Nos volveremos a ver…

Rumbo a Knoche

2009-08-08T14:45:00.000-07:00

Mi última limpieza del 2007 a este maravilloso recinto del 13 al 16 de diciembre
Por: Derbys A. López

El día 13 de diciembre de 2007me desperté de mi hamaca con una sensación extraña, como una especie de preocupación… Debía de ir a la montaña, al Mausoleo de Knoche, no iba desde el 1 de Septiembre, y aunque el día 3 de Noviembre trate de subir, los vientos huracanados ocurridos días antes obstruyeron el camino con una gran cantidad de árboles y ramas caídas imposibilitando mi llegada… luego de hablar con mi amada, me propuse ir, prepare equipaje y marche solo… estuve privilegiado, al llegar a Macuto me dan la cola hasta el pueblo, paso por casa del Sr. Freddy a comprar lo que falta, de abastecerme de agua y de pedir un machete prestado para el camino.
Eran las 5:35pm cuando empecé mi marcha, el camino estaba húmedo por las constantes lluvias… siendo las 6:15pm llego al mirador y me doy cuenta que estaba oscureciendo rápido, que el rojo del atardecer estaba próximo… apure mi paso, hallando una serpiente de lo mas cómoda en el Sendero, la aparte del Camino y continué (como buen excursionista hay que respetar la vida silvestre).
Ya estaba oscuro cuando llegue al plan de la Apalgata o de la Mata de mango… tome la decisión de quedarme gusto al lado de la replica de la momia que colocaron allí… eran las 7:25pm cuando abrí campamento, me prepare la cena y justo en el momento que entro en mi carpa, empezó una llovizna que duro toda la noche y parte de la mañana… me desperté con el canto de las guacharacas… desayune y levante campamento, partí de allí a las 10 a.m.… ya por el sendero me doy cuenta que nadie a transitado por aquí en meses, no hay ninguna huella humana, ni basura... solo la vegetación adueñándose del camino… las pomarrosas están en floración dando un exquisito aroma… pase mi tiempo limpiando el sendero, apartando ramas caídas, el exceso de vegetación del camino dejándolo transitable.
Mi fascinación fue la de hallar grandes telas de arañas atravesadas en el camino cual cortina transparente protegiendo el lugar, y sus costureras de una forma agresiva protegiendo su obra… lamente quitarlas no si antes fotografiarlas (salieron pésimas) al llegar al recodo donde comienza la bajada empezó a caer una llovizna tenue que enfriaba hasta los huesos… dificultando mi marcha ya que todo se torno resbaloso…
Disminuí la velocidad por seguridad, aunque no puedo negar que caí varias veces… la humedad era tal que caminar entre la vegetación era tal cual como caminar dentro de un rió… llego a la quebrada y visualizo que el manantial contiene agua… continué mi marcha, resbale por la piedra y me sostuve hasta con las uñas de pequeñas grietas para no caer… poco a poco fui subiendo la cuesta para llegar al fin al mausoleo…

La Vegetación se había apoderado de la plazoleta, no se podía identificar el banco de la meditación, el altar y el comienzo de las escalinatas, continué poco a poco y me adentro al mausoleo, mi sorpresa fue el hallar mi tijera perdida desde el 1 de septiembre, en el mismo sitio...
Que el segundo nicho de izquierda a derecha estaba lleno de agua, que los nichos centrales habían sido golpeados por un objeto dejando fuertes marcas en el mismo y que ahora, a causa de esos golpes (y muchos otros) los nichos presentan levantamiento (abombamientos) en sus frisos de cementos (los nichos fueron hechos con molduras de arcilla cosida) también halle una lima y muestras de daño en la reja principal y de la ventana.
Después de revisar el mausoleo subí a la terraza para inspeccionarla, no hubo grandes cambios, los mismos grafitos de la vez pasada… eran las 3 de la tarde cuando abrí campamento y me prepare una sopita Maggi para entrar en calor… la neblina se hizo densa y constantemente se sentía una breve llovizna… (Exquisita una sopa Maggi con cambur verde, se las recomiendo) Luego de almorzar y meditar, me puse en marcha con la limpieza, barrí la terraza y la escalinata, al llegar a la plazoleta me dispuse a cortar el monte del patio, las escalinatas y del banco… la providencia me regalo unos instantes de breve sol, fue agobiante el trabajo pero fue grandioso al admirar los resultados.
Me disponía a vaciar el agua que inundaba el nicho, pero como por arte de magia cayo la oscuridad… me asee el cuerpo con el pequeño gran problema que se me voto parte de mi reserva de agua… me cambie y en la terraza cual balcón, meditaba de como personas en afán de un bien histórico llegan a destrozar un patrimonio cultural único y especial en Venezuela y Latinoamérica. Que todo lo que esta aquí debe de seguir estando aquí… a quien beneficia un trozo de reja vieja y oxidada en cualquier casa de yo no se quien, solo porque dicho fulano quería tener un recuerdo de su visita a Knoche…
El porque marcan sus paredes con nombres y frases solo para que alguien sepa que estuvieron allí… ¡¡¡a quien les interesa!!! La tecnología a avanzado, tómense fotos, colóquenlas en su spacio, envíelas por email, pero no rallen mas sus paredes… el mausoleo esta como un viejo anciano que nunca dejan sanar sus heridas, porque constantemente le abren una nueva…
Alguien me dijo que una raya no le haría daño a la estructura, pero ya son miles que he cubierto… que he borrado… para poder mantener este recinto y esas miles de rayas han dejado su efecto devastador…¿¿¿cual efecto??? La remoción de los frisos con las constantes rayas (me explico tallan las paredes) han debilitado el cemento protector y la humedad esta haciendo de las suyas…
Al igual que escarban en el patio solo con el afán de hallar algún tesoro escondido.
El frió arreciaba fuertemente, me prepare un poco mas de sopa con la precaución de que tan solo me quedaba menos de un litro de agua.
La llovizna era copiosa, no se veían las estrellas y mucho menos la luna… me acosté a dormir preparándome para una larga noche fría y húmeda…
En la mañana del día 15 me levanto por un extraño sonido, al parecer sonaba como un baquiro o cochino de monte, al salir de la carpa no pude ver de donde provenía ni halle huellas, el concierto de canto de los pájaros era sublime, baje a sentarme al banco de la meditación como lo hacia Amalie Weinnman, era la hora del Ángelus (6:am), me quede viendo el mausoleo tratando de hallar viejos espectros que me contasen su historia, La verdadera historia, la que no esta contada en los libros… la neblina bajo y tapo el mausoleo, desde el banco no lo podía ver… había mucha Humedad… subí a la terraza, desayune y aun así, con la llovizna copiosa, baje a la casa de la hacienda.
El camino estaba tragado por el monte (como los dirían los galipaneros) desmalese hasta llegar a la entrada, la fuerte pared con el arabesco aun esta en pie, limpie el pasillo y medio limpie una de las habitaciones para dejar al descubierta la vieja chimenea donde se calentaba el hogar la Familia del Dr. Gottfried Knoche… me acerque al Mausoleo y todo estaba completamente cubierto por la vegetación…
No pude hacer nada mas en la finca ya que la tenue llovizna estaba aumentando su intensidad, y el mar se cubrió completamente… apure mi paso y ya casi llegando al Mausoleo comenzó la fuerte lluvia… al llegar a mi carpa recordé que ya no tenia agua potable, (me aseaba con el agua de los nichos y por lo resbaloso era muy riesgoso bajar al manantial)… corte los envases e improvise un recolector de agua con una bolsa negra… ufff que bien de esa manera recolecte 6 litros de agua, con los envases recortados me realice una especie de filtro donde con varias servilletas eliminaba las impurezas, la dejaba decantar y volvía a filtrarla… para luego echarle dos gotas de cloro para potabilizarla… (2 gotas de cloro por cada litro) La lluvia se hacia intensa, tuve que cocinar mas sopa en el mausoleo(era lo único caliente que me podía preparar) amen de que no se me acabara el gas de la bombonita… eran la 1 de la tarde y la lluvia no cesaba, todo estaba húmedo completamente… después de lavar los utensilios y asearme (con agua del nicho) decido subir a mi carpa… eche a correr hasta llegar a ella, me disponía a dar una siesta cuando mi carpa empezó a filtrar el agua, había rebasado su limite de protección (aunque a veces clareaba nunca salio el sol) tuve que evacuar mi carpa y bajar todos los utensilios al mausoleo… no escampaba… me di cuenta que empezó a gotear el techo del recinto y ante todo esto, decidí partir (mi idea era quedarme hasta el domingo 16) fui preparando mi bolso, tuve que recoger y acomodar la carpa bajo la lluvia, improvise un impermeable con la bolsa negra para cubrir el bolso… Eran las 3:30pm cuando abandone el mausoleo y empecé a bajar a la quebrada… todo era neblina y frió… resbale un montón de veces, pero seguía mi rumbo… la lluvia estaba amainando pero el frió se hacia mas intenso, siempre mantuve mi marcha sin descanso para no perder calor… era sorprendente ver como de mi cuerpo salía humo producto de la transpiración…descanse en la mata de mango por solo 5 minutos, y continué mi marcha bajando al pueblo… déjenme decirle que era mas fácil bajar rodando que caminando… eran las 7:15pm cuando llegue al pueblo, me acerque al kiosco, me brindaron un excelente y caliente café (lo necesitaba) y me quede en el pueblo hasta el otro día… en casa de la Sra. Teresa… Amen por su Hospitalidad.
Recomendaciones Generales
Ø Siempre que vayan a Knoche vayan con un guía experimentado, ya que el camino es muy peligroso.
Ø Llevar siempre un pequeño botiquín de primeros auxilios y un buen repelente de insectos. (tomen complejo B12, 3 días antes de subir, es efectivo para repeler insectos)
Ø Les recomiendo usar Botas o botines. (nada de sandalias)
Ø No colocar manos en ramas y rocas, ni adentrarse al camino sin verificar primero, existen serpientes venenosas y alacranes en el lugar. (también hay plantas urticantes)
Ø Lleven suficiente agua (1 ½ por persona si van por un día) y alimentos.
Ø Siempre llevar 2 bolsas de basura negras (son muy útiles para improvisar)
Ø Toda la basura que generes tráetela, y la que no también, mantengamos todo como esta.
Ø En las áreas cercanas a la Hacienda se han sembrados matas de cambures, si tienen frutos toma solo lo necesario, deja el resto para cualquier otro excursionista y/o animales.
Ø NO RAYAR NI DAÑAR LAS ESTRUCTURAS DEL MAUSOLEO NI DE LA HACIENDA Ayúdanos a preservar este Patrimonio Histórico (y si pueden límpielo cuando lo visite, dentro hay unas herramientas con que hacerlo)
Hacemos visitas guiadas al Lugar, nos pueden Contactar, dejar su experiencia y sugerencias en nuestro correo.

EXCURSIONISMO DE BAJO IMPACTO AMBIENTAL

2009-07-24T11:58:00.000-07:00

La etiqueta —sinónimo de buenos modales— no sirve sólo para aquellas cenas elegantes o para reuniones de negocios. La mala educación de un visitante puede causar impactos al medio ambiente. Hoy, en vez de hablar de un parque o reserva, vamos a enseñar lo "correcto y lo equivocado" al visitar esos lugares.

"Leave no Trace" (en español, "no dejes rastro"). Simple y directo, este conjunto de principios de conducta consciente en ambientes naturales fue presentado por Sônia Kinker, del Centro Excursionista Universitario (CEU), el 17 de noviembre de 2000, durante un encuentro promovido por la Fundación Getulio Vargas, en la capital paulista.El texto fue destaque en la Evaluación y Administración de Impactos de la Visitación Pública en las Unidades de Conservación de São Paulo y fue presentado como método de difundir la ética del comportamiento en la práctica de actividades al aire libre. En resumen, quiere decir que cada uno debe tomar la decisión de causar el mínimo impacto a la naturaleza.

Aquí están los principales principios de mínimo impacto:
La planeación es fundamental

Entra en contacto previo con la administración del área que vas a visitar para conocer los reglamentos y restricciones existentes.
Infórmate sobre las condiciones climáticas del lugar y consulta la previsión del tiempo antes de cualquier actividad en ambientes naturales.
Viaja en grupos pequeños de hasta diez personas. Grupos menores se armonizan mejor con la naturaleza y causan menos impacto.
Evita viajar para las áreas más populares durante días festivos prolongados y vacaciones.
Asegúrate de tener una forma de disponer tu basura (sacos plásticos) para traerlos de regreso.
Escoge las actividades que vas a realizar durante tu visita, conforme a tu condición física y nivel de experiencia.

Tú eres el responsable por tu seguridad.

El rescate en ambientes naturales es caro y difícil, pudiendo llevar días y causar grandes daños al ambiente. Por lo tanto, en primer lugar, no te arriesgues sin necesidad.
Calcula el tiempo total del viaje y deja el itinerario con alguien de confianza, con instrucciones para accionar el rescate, si fuera necesario.
Avisa a la administración del área que estás visitando, sobre: tu experiencia, tamaño del grupo, equipo que llevan y día/hora esperada de regreso. Esto facilitará tu rescate en caso de accidente.
Aprende las técnicas básicas de seguridad, como navegación (cómo usar un mapa y una brújula) y primeros auxilios. Para esto, busca los clubes de excursionismo, escuelas de escalada, etc
Asegúrate de disponer del accesorio adecuado a cada situación. Accidentes y agresiones a la naturaleza en gran parte son causados por improvisaciones y uso inadecuado del equipo. Lleva siempre contigo: linterna, ropa de abrigo, manta para la lluvia, estuche de primeros auxilios, alimento y agua, aun en actividades de sólo un día o pocas horas de duración.
En el caso de que no tengas experiencia en actividades recreativas en ambientes naturales, entra en contacto con centros excursionistas, empresas de ecoturismo o guías. Visitantes sin experiencia pueden causar impactos sin darse cuenta y corres riesgos innecesarios.

Cuida las veredas y lugares de acampar.

Mantente en las veredas predeterminadas; no uses atajos que cortan los caminos. Los atajos favorecen la erosión y la destrucción de las raíces y plantas enteras.
Mantente en la vereda aunque esté mojada, lodosa o resbalosa. La dificultad hace parte del desafío de vivenciar la naturaleza. Si evitas la parte difícil de una vereda, el daño será mayor en el futuro.
Al acampar, evita áreas frágiles, que llevarían mucho tiempo para recuperarse después del impacto. Acampa en lugares preestablecidos, cuando los haya, y por lo menos a 30 metros de cualquier fuente de agua.
No caves canales alrededor de las tiendas de campaña, escoge el mejor lugar y usa un plástico bajo la tienda.
Los buenos lugares para acampar se encuentran, no se construyen. No cortes ni arranques la vegetación, ni remuevas las piedras al acampar.

Fuente: Excursionismo de Mínimo Impacto Secretaría de Biodiversidad y Bosques Dirección del Programa Nacional de Áreas Protegidas. Brasil.

REGLAS DE SALUD PARA LOS MONTAÑISTAS

2009-07-24T11:55:00.000-07:00

Para no tener problemas de salud en la montaña, sólo es necesario seguir estas simples normas que recomienda la UIAA. (Unión Internacional de Asociaciones de Alpinismo (UIAA))

Estas sugerencias generales están diseñadas para guiar a aquellos que no están familiarizados con el terreno de montaña y que desean caminar o escalar montañas.

Adapte sus objetivos y su nivel de actividades a su grado de condición física real. Durante o inmediatamente después de una fiebre, cualquier clase de montañismo puede ser dañina.

Consuma una dieta rica en carbohidratos. Beba tan frecuentemente como sea posible, pero no beba alcohol durante su viaje. El alcohol reduce el funcionamiento y vigilancia y debería ser evitado cuando se camina o escala.

Vaya despacio durante los primeros 30 minutos del camino para que su cuerpo se caliente lentamente. Descanse, coma y beba cada hora, si es posible. Debería comer un poco y beber lo más posible, aún si no se tiene hambre o sed (siempre es importante hacerlo).

Si aparecen signos de fatiga o cansancio, tome un descanso o considere un descenso acompañado por alguien. Cuando descanse, coma no sólo glucosa, sino también carbohidratos complejos. Si hay síntomas de cansancio severo, considere la posibilidad de hipotermia y/o mal de montaña agudo.

Niños, ancianos y gente que padezca de enfermedades crónicas, con las precauciones necesarias, encuentran el montañismo muy agradable. Si tiene dudas, consulte a un médico.

Por encima de los 2,500 a 3,000 metros, incremente su altitud de sueño por no más de 300 metros de altitud cada 24 horas. Si es posible, no duerma en el punto más alto alcanzado ese día.

Aún las mochilas más pequeñas tienen suficiente espacio para el equipo básico: nunca olvide lentes, guantes, una gorra, una bolsa de vivac, ropa de repuesto, velas y yesquero, una linterna y un estuche de primeros auxilios.

Busque asesoría local acerca de las rutas y las condiciones meteorológicas. Registre su escalada si se requiere.

Official Standards of the UIAA Medical Commission. Vol 4. 1994Tomado de la página de la UIAA.

PROPUESTAS PARA UN EXCURSIONISMO DE BAJO IMPACTO AMBIENTAL

2009-07-24T11:49:00.000-07:00

El montañista preocupado por conservar los paisajes naturales de los cuales disfruta, puede llevar a cabo actividades que controlen su impacto ambiental en cada excursión. Aunque estos paisajes "no son muy frecuentados", toda acción en beneficio o perjuicio para la vida silvestre tiene efecto sobre las actitudes de quienes nos acompañan.
Esta conciencia del montañista puede marcar la diferencia. He aquí algunos ejemplos de impactos de ciertas actitudes o acciones despreocupadas de algunos "montañistas", y lo que se puede hacer para conservar éstos hábitat de vida salvaje:
1. Es común que por la belleza de plantas y flores las arranquemos pero no pensamos que así le restamos oportunidades de supervivencia a una planta. Un corte es una herida que le acabamos de hacer; tal vez ya tampoco pueda reproducirse. Recuerda que todas las especies de montaña están aisladas y son únicos, que las tasas de mortandad son elevadas y en muchas ocasiones son pocos los individuos que pueden llegar a reproducirse. La vida en la montaña tiene que superar presiones ambientales como para además soportar que su misma belleza sea la causa de su muerte. Lo mismo pasa con las semillas, mariposas, insectos, que decidas llevarte como… ¿recuerdo? ¿Qué tal una foto?
2. Hay muchas flores que sólo pueden ser polinizadas por mariposas u otros insectos "curiosos", de forma que si eliminamos una mariposa, acarreamos consecuencias para las plantas con las que se relacionan o para las aves que se alimentan con ellas. Nuestros actos pueden influenciar a más especies de las que ves a simple vista.
3. El musgo es fundamental para conservar los nutrientes del suelo que se van descomponiendo, se mineralizan, se infiltran al subsuelo para estar al alcance de las raíces de árboles o plantas. Cuando retiras el musgo, el suelo no tiene protección a la acción mecánica del agua y la erosión natural y el suelo tendrá que pasar cientos o miles de años en regenerarse pues para que se formen tres centímetros de suelo, deben pasar 200 años. El musgo es el primer colonizador de las alturas, porque puede tomar sus nutrientes directamente de la roca y crear suelo vegetal donde los pinos y hierbas pueden crecer.
4. Recuerda que si te llevas materia orgánica —viva o muerta— a tu casa, estás llevándote nutrientes que no se van a reciclar en su lugar de origen y que esto deteriora el ambiente natural. Se le quitan oportunidades a una planta para crecer o a un insecto su guarida para el frío.
5. En las rutas de escalada, siempre evita perturbar los nidos de aves o llegar a ellos. Inclusive si sólo descubrieras una nidada y te acercaras, dejas rastros de tu olor y es causa suficiente para que los padres de los polluelos desconfíen y abandonen a sus crías.
6. Para las heces humanas, lo mejor es llevártelas contigo de regreso. Es una tarea poco agradable pero que está tomando más seguidores entre los montañistas. Si esto no se pudiera, procura siempre hacer un "composteo" (mezclarlas con tierra y materia orgánica), enterrándolos a 15 centímetros o más en el suelo para que los animales que escarban no lleguen con facilidad a él, pero no muy profundo porque tiene que descomponerse. El papel higiénico también déjalo cubierto con la capa de tierra que previamente removiste. Recuerda dejar hasta el final la capa de humus (hojas, materia vegetal en descomposición) hasta arriba como si "no se viera". Así, la lluvia no erosionará ni destapará lo que "acabas de hacer".
7. Para que esta materia orgánica de deshecho no contamine cuerpos de agua, procura alejarte cuando menos a 100 metros de todo río, lago o laguna. Cuando la materia orgánica llega al agua, consume el oxígeno disponible para los peces, y éstos mueren, además de que restringimos la calidad potable del agua con las consabidas faunas microbiológicas que acompaña estos desechos. Cuando composteamos, reintegramos los nutrientes (carbono, nitrógeno, fósforo) al ciclo natural, al cabo de meses éstos desechos nutrirán a una o más plantas.
8. Los tiraderos de basura que a veces encontramos, habituales de algunas rutas en la montaña erosionan el suelo y se forman cárcavas o zanjas. La basura mata a las plantas que quedan debajo y, con la lluvia, la tierra ya no tiene protección y se erosiona. Es mejor llevársela, tanto la que uno produce como la que otros han dejado ahí.
9. En los arroyos que corren al lado de suelos erosionados ocurre otro efecto: como se el suelo se elimina en ausencia de materia orgánica, su capacidad de retención de agua se reduce mucho (usualmente es como una esponja), los arroyos se vuelven turbios y cambian de permanentes a estaciónales. La vida usual desaparece.
Éstos son sólo algunos impactos y propuestas de solución. Nosotros podemos encontrar más formas de cuidar el medio ambiente cada vez que subimos la montaña y ayudar a que permanezca así de ensoñadora.

prueba

2008-12-05T15:16:00.000-08:00

prueba